Das Thema ist auch ganz gross in der Rad/Schiene Technik.
Durch die Verhärterung des Stahls des Radreifen,sowie der Festen Fahrbahn,wodurch das Gleis nur noch im Rahmen von 0,003%-0,004% abweicht,konnte zugleich der Effekt der Reibung und damit Minderung des Matrials um 0,7%-1,2% verringert werden,was zugleich die Kosten im Gleisbau ,bei einer Streckenlänge von 25km und einer vms160km/h um 1,6% gesenkt werden.
wrwg
PS: Gibt es doch zu,Ihr wollt eure Freundin reiben-aber die lässt euch nicht ran